ナイトバージョン

皆さんこんにちは！

丸幸運輸株式会社、更新担当の中西です。

本日は第１２回運送業雑学講座！

～育成～

ということで、今回は、なぜ人材が集まらず、なぜ育たないのか？ どうすれば物流の現場に人が戻るのか？

一般貨物運送業における人材育成と人手不足の現実と処方箋

今、業界全体で深刻化している問題、それは「人手不足」と「人材育成の停滞」です。
ベテランドライバーの高齢化、若年層の減少、2024年問題（※）による労働時間規制など、多くの要因が絡み合い、物流の現場はかつてない転換期を迎えています。

※2024年問題：働き方改革関連法の適用により、運送業界でも年間時間外労働960時間の上限が設けられたこと。

運送業界の人手不足、その背景とは？

❶ ドライバーの高齢化と若手の不在

• 国交省の統計によれば、トラック運転手の平均年齢は49.5歳超（2023年時点）

• 29歳以下のドライバーは全体のわずか10%前後とされ、若手の新規参入が極めて少ない

📉 「あと10年で半数が引退」とも言われる中、次世代のドライバー不足は待ったなしです。

❷ 労働時間の制限＝輸送力の減少

• 2024年からの時間外労働規制で、1人当たりの輸送量が減少

• 長距離便の手当カットなどで、収入面でも不安定さが増加

💬「稼げない仕事」になりつつあるという印象が、さらなる人手離れを招いています。

❸ 3K（きつい・危険・帰れない）のイメージ

• 長時間運転・荷積み荷下ろしの重労働・不規則な生活

• 拘束時間に対して賃金が見合わないと感じる若者が多い

📌「運送＝ブラック」というネガティブイメージの払拭ができていないのが現実です。

なぜ人が育たないのか？育成の“見えない壁”

❌ OJT一辺倒の教育体制

• ベテランドライバーが「見て覚えろ」型の指導

• 教える人も忙しく、育成に十分な時間をかけられない

👉 結果：新人が自信を持てず、3か月以内に離職するケースが多発

❌ 成長が“見えにくい”構造

• 「どうなれば一人前なのか」が不明確

• 頑張っても評価されにくく、昇給・役職が曖昧

📋 成長と報酬が連動していないことが、若手のモチベーション低下につながっています。

❌ 安全教育が属人的

• 法令遵守や事故防止の教育が、マニュアルに頼らず感覚任せ

• 高速走行・夜間運転・積載バランスなど、命に関わる技能が標準化されていない

🚧 安全こそ最重要な価値観であるべきなのに、教育が“運任せ”になっているケースもあります。

人材育成と定着率を上げるための5つの戦略

✅ ① ステップアップ式のスキルマップ導入

• 「初級→中級→上級→指導員」などの段階を明確化

• 配送ルートの複雑さ／扱う荷物の種類／時間管理能力などでレベル設定

• 各段階での到達目標・評価基準・資格支援を連動

📈 成長が“見える化”されることで、やりがいと昇給が直結します。

✅ ② 動画・シミュレーターによる新人研修

• 点呼の流れ・車両点検・積み込み手順・安全確認などを動画で視覚化

• 実技前にシミュレーション訓練を行うことで、恐怖心・不安感の軽減

📱 若い世代は“動画世代”。「動画マニュアル」「チェックリスト付きPDF」は特に効果的です。

✅ ③ 教える人＝“育成担当者”を育てる

• 経験者＝教育が得意とは限りません

• 「伝える技術」「傾聴する姿勢」「フィードバックの仕方」などの育成研修が必要

👨‍🏫 育てる人材がいなければ、育つ人材も育たないという現実を直視することが重要です。

✅ ④ 働きやすさの改善（物理的・心理的）

• 固定ルート／週休2日制／有給取得推進

• 健康診断・メンタルケア・運転時間の記録アプリ導入

• 女性ドライバー向けトイレ・更衣室環境整備

💡「安心して働ける職場」こそが、長く働きたくなる職場です。

✅ ⑤ 若手・未経験者向けの広報と魅力発信

• SNSや動画での職場紹介・先輩インタビュー・1日の流れ紹介

• 「人を運ぶ」ではなく、「社会を動かす重要な仕事」としての価値訴求

🎥 実際に社内での雰囲気や仕事ぶりをリアルに見せるコンテンツは、採用に直結します。

人手不足時代でも選ばれる運送会社とは？

🚚 待遇だけでなく「人間関係と文化」こそが、長く働く理由になる時代です。

人が育つことで、“運べる未来”がつながっていく

一般貨物運送業の最大の資産、それは人材です。
車両が増えても、AIが進化しても、“人が育たなければ運べない”という現実は変わりません。

• 育成を「コスト」ではなく「投資」と捉える

• 育てる人も、育つ人も大切にする

• 現場の声を反映した仕組みをつくる

丸幸運輸株式会社では、一緒に働いてくださる仲間を募集中です！

私たちが採用において最も大切にしているのは、「人柄」です。

ぜひ求人情報ページをご覧ください。皆さまのご応募を心よりお待ちしております！

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皆さんこんにちは！

丸幸運輸株式会社、更新担当の中西です。

本日は第１１回運送業雑学講座！

～重量物運搬～

ということで、今回は、重量物運搬の現場で絶対に押さえておきたい重要なポイントと、

実際の現場でよくある注意すべき事項を深く解説していきます♪

「重量物運搬」は、運送業のなかでも特に高度な専門性と安全意識が求められる分野です。

一方で、ミスや油断が命に関わるような重大事故を招くリスクもあるため、
作業の前後・中間工程すべてにおいて「細心の計画と確認作業」が必要とされます。

なぜ“重量物運搬”は特別なのか？

通常の配送業務とは異なり、重量物輸送では以下のような特殊リスクと高度な対応力が求められます

• ⚠️ 荷物の質量が大きく、転倒・落下＝重大事故の可能性

• 🛠️ 荷の重さによって、車両・道具・積み方が変わる

• 📋 荷主・現場・第三者（近隣・通行人）への影響が大きい

例）機械設備、発電装置、鋼材、変圧器、大型製缶品、船舶部品など

このため、運送前からの準備・確認・安全管理がすべての基礎になるのです。

重量物運搬の「重要なポイント」5選

✅ 1. 事前計画と搬出入のルート確認

• 荷姿・重量・寸法・重心位置の正確な把握

• 荷主工場・設置現場の搬出入口・道路幅・天井高の確認

• 地盤強度・床耐荷重・地下配管の位置も考慮

📐 特に重機で吊り込む場合は「進入ルートの強度と可動スペースの確保」が重要です。

✅ 2. 荷重に応じた車両と装備の選定

• トラック（低床/高床/エアサス）やトレーラーの選定

• 荷重分散マット、ラフタークレーン、ジャッキ、ローラー、スリングなど

• 玉掛けワイヤーの種類・長さ・耐荷重の確認

🚛 荷物の形状や重心によって、使う道具がすべて変わるため、事前打合せが必須です。

✅ 3. 運搬中の荷崩れ・横転対策

• ラッシングベルト、チェーンブロックによる固定の強度確認

• コーナープロテクターや滑り止めシートの併用

• 急ブレーキ・急旋回時の重心移動を考慮した荷積み

🌀 道中の事故は、「荷の動き」が引き金になるケースが多いです。

✅ 4. 輸送時の法令遵守（特殊車両通行許可）

• 道路交通法に基づく車両制限令（幅・長さ・高さ・総重量）

• 特殊車両通行許可（電子申請）の取得

• 警察署・自治体への通行許可申請が必要なケースも

📄 無許可運行は重大な違反行為＋罰則の対象になりますので注意！

✅ 5. 現場での作業手順と人員配置

• 作業責任者、玉掛け作業者、誘導員の配置と役割明確化

• 荷下ろし時の声かけ・合図の統一（無線・手旗など）

• 作業中の立入禁止エリアの明確化・バリケード設置

👷‍♂️ “人命第一”の視点で、ヒューマンエラーを防ぐ仕組み作りが不可欠です。

現場で特に注意すべき事項

⚠️ 1. 重心のズレとバランス崩壊

• 「見た目より偏った重心」が事故の引き金に

• 玉掛け位置や吊り角度がわずかにズレるだけで傾倒リスクあり

📌 重心確認 → 仮吊りテスト → 安全な本吊りというプロセスを守りましょう。

⚠️ 2. 高所作業中の荷の落下リスク

• クレーン吊り作業中は周囲に絶対に立ち入らない

• 強風時は作業中止を検討（特に屋外据付）

• 落下時の二次災害（車両・建物・人）の影響範囲の想定も重要

🧯 備えすぎることはありません。「万が一」の想定が命を守ります。

⚠️ 3. 荷降ろし先の床・地盤強度不足

• 鉄板養生やパレットがなければ、フォークリフトがめり込む・傾く

• 屋上設置の場合は構造計算書で耐荷重を必ず確認

🏗️ 荷物よりも「荷物を置く場所の安全確認」が甘くなりがちです。

⚠️ 4. 周囲への影響・近隣対応

• 搬入・設置作業時の騒音、振動、粉塵

• 通行止めや歩行者通路への影響

• 作業前の近隣あいさつ・告知がトラブル防止につながる

📣 「プロの現場＝周囲への配慮ができる現場」です。

⚠️ 5. 荷主との情報共有ミス

• 寸法・重量・設置位置が異なると、再作業・やり直しリスク大

• 現場入り前の施工図・据付図・工程表の共有が必須

• 変更点があった場合は、速やかに現場全員へ共有

📞 伝達不足は、事故・損傷・工程遅れの最大要因です。

“慎重すぎるくらい”がちょうどいいのが重量物運搬

重量物運搬は、一見“力仕事”に見えて、
実際は緻密な計算・安全管理・段取り・技術力が問われるプロフェッショナルな業務です。

✅ 道具の選定
✅ 荷の重心確認
✅ 作業計画と法令対応
✅ チームワークと情報共有

これらすべてを組み合わせてこそ、
「安全で確実な重量物運搬」が成立するのです。

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今回の50周年記念車両はステン・ウロコステン満載仕様です。
ウロコステンのタンク、もちろんロッカーもステンにしています。

今回の50周年記念車両にはドライバーの要望でメッキアルミを装着しました。
通常のアルミより手入れがしやすくギラギラ仕様となっております。

設立50周年を迎え記念車両が納車されました。
50周年記念車は設立当時のトラックの看板を掲げ、創業者またこれまで会社を支えて頂きましたドライバーの皆様に敬意を払い『原点回帰』とし、創業当時の初心を忘れる事無く励んでまいりたいと思います。

51年目に入り、3代目である炭竃光希が代表取締役に就任しこれからの丸幸運輸株式会社を盛り立ててまいります。

この度 炭竃正弘の会長就任に伴い代表取締役に就任いたしました
つきましては　微力ではございますが社業の発展に専心精励いたす覚悟でございます　なにとぞ前任者同様　格別のご指導ご鞭撻を賜りますよう心よりお願い申し上げます
創業以来50年続く重大事故・死亡事故0という大業を私で終わらす事なくなお一層邁進してまいります
宜しくお願い致します　

令和7年4月1日
代表取締役　炭竃光希

このたび 3月を以って丸幸運輸株式会社及び株式会社光物流の代表取締役を退任し取締役会長に就任いたすこととなりました
平成8年より29年間代表取締役を務めてまいりましたが在任中は格別のご懇情を賜り誠に有難く厚く御礼申し上げます
社員の皆様にも29年間支えて頂き また創業以来 50年間重大事故・死亡事故も1件も無く安全に運行出来ました事心より感謝致しております
後任には炭竃光希が就任いたしましたのでなにとぞ私同様ご支援ご指導を賜りますようお願い申し上げます
取締役会長　炭竃正弘

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丸幸運輸株式会社、更新担当の中西です。

本日は第１０回運送業雑学講座！

～コンテナ輸送～

ということで、コンテナ輸送の基本的な流れ、重要なポイント、コスト削減や効率化のための工夫、安全管理の対策 について詳しく解説します♪

コンテナ輸送は、国際貿易や国内物流において欠かせない輸送手段のひとつ です。貨物をコンテナに積み込み、トラック・鉄道・船舶・航空機などの複数の輸送手段を組み合わせて運ぶことができるため、「モーダルシフト」（輸送手段の最適化）を活用した効率的な物流 を実現できます。特に、大型貨物や大量輸送に適しており、コスト削減や時間短縮、安全性向上に貢献 します。

1. コンテナ輸送の基本的な流れ

コンテナ輸送のプロセスは、貨物の種類や輸送手段によって異なりますが、基本的な流れは以下のようになります。

(1) 予約・輸送計画の立案

✅ 貨物の種類・サイズ・重量を確認し、適切なコンテナを選定
✅ 輸送手段（トラック・鉄道・船舶・航空）の組み合わせを決定
✅ 港湾・ターミナルのスケジュールを確認し、適切な予約を行う
✅ 必要な書類（B/L（船荷証券）・インボイス・パッキングリストなど）を準備

📌 輸送計画の立案がスムーズな物流の鍵！時間とコストを最適化するために詳細な調整が必要！

(2) 貨物の積み込み（バンニング）

✅ 貨物の形状や特性に応じて、適切な方法でコンテナに積載
✅ 重量バランスを考慮し、荷崩れしないように固定（ラッシングベルト・パレット・エアバッグの活用）
✅ 温度管理が必要な貨物は、リーファーコンテナ（冷蔵コンテナ）を使用
✅ 積み込み完了後、コンテナシール（封印）を取り付け、貨物の改ざんや盗難を防止

📌 コンテナ内の貨物が安定していないと、輸送中の破損や事故につながるため、慎重に積み込みを行う！

(3) 陸上輸送（ドレージ輸送）

✅ コンテナをトラックに積載し、港湾やターミナルまで輸送
✅ 道路制限を考慮し、適切なルートを選定（橋の高さ・重量制限に注意）
✅ 港湾での混雑を避けるため、適切な搬入スケジュールを設定

📌 国内輸送の効率化には、トラックと鉄道を組み合わせる「インターモーダル輸送」が有効！

(4) 海上輸送・鉄道輸送（モーダルシフト）

✅ 船舶や鉄道での長距離輸送により、コスト削減と環境負荷軽減を実現
✅ 港湾での積み替え作業（トランシップ）をスムーズに行うためのスケジュール調整が必要
✅ 輸送中の温度・湿度管理を徹底し、品質を維持

📌 コンテナ輸送は、環境負荷が少ない鉄道輸送や海上輸送を活用することで、持続可能な物流を実現できる！

(5) 陸揚げ・配送（デバンニング）

✅ 到着地の港湾やターミナルでコンテナを陸揚げ
✅ 通関手続きが必要な場合は、税関の審査を受ける
✅ コンテナから貨物を取り出し（デバンニング）、トラックや倉庫に配送

📌 通関手続きをスムーズに行うためには、正確な書類準備が不可欠！

2. コンテナ輸送のポイントと最適化の方法

(1) コンテナの種類と用途を適切に選ぶ

✅ ドライコンテナ（標準コンテナ） → 一般貨物の輸送に適している（20ft・40ftが主流）
✅ リーファーコンテナ（冷蔵コンテナ） → 温度管理が必要な食品・医薬品向け
✅ オープントップコンテナ → クレーンでの積み降ろしが必要な大型機械に対応
✅ フラットラックコンテナ → 超大型貨物や重量物を輸送する際に使用

📌 貨物の特性に応じたコンテナを選ぶことで、輸送効率を向上させる！

(2) コスト削減の工夫

✅ 複数の輸送手段を組み合わせ、最もコストの低いルートを選定（モーダルシフト）
✅ リードタイムを考慮し、最適なコンテナ予約を行う（早めの予約でコストを抑える）
✅ 積載率を最大化し、コンテナの無駄なスペースを減らす

📌 輸送コストを抑えるためには、計画的なコンテナ利用が重要！

(3) 安全管理とリスク対策

✅ 貨物の固定を適切に行い、輸送中の荷崩れを防ぐ
✅ GPSや温度管理システムを活用し、輸送状況をリアルタイムで監視
✅ 台風やストライキなどのリスクを事前に把握し、代替ルートを検討

📌 輸送中のトラブルを防ぐため、事前のリスク管理を徹底することが重要！

3. まとめ：コンテナ輸送の流れと最適化のポイントを押さえ、効率的な物流を実現！

✅ コンテナ輸送の流れは「予約・計画 → 積み込み（バンニング）→ 陸送（ドレージ）→ 海上・鉄道輸送 → 陸揚げ・配送」
✅ 輸送の効率化には、モーダルシフト（海運・鉄道の活用）や、最適なルート選定が重要
✅ コスト削減のため、早めのコンテナ予約や積載率の最大化を意識する
✅ リスク管理を徹底し、輸送中のトラブルを未然に防ぐ

🚛 最適な輸送計画を立て、安全・効率的なコンテナ輸送を実現しよう！

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本日は第９回運送業雑学講座！

～ポイント～

ということで、大型貨物運送における重要なポイントとして、安全管理、積載・荷崩れ防止、ルート選定、燃費向上、ドライバーの負担軽減などを深く掘り下げ、運送業務を最適化する方法 について詳しく解説します♪

大型貨物運送業は、物流の要として、工場・建設現場・流通センターなどに大量の荷物を輸送する重要な役割 を担っています。近年、物流業界の人手不足や燃料費の高騰、環境規制の強化 などにより、より安全かつ効率的な運送が求められる ようになっています。

1. 大型貨物運送の基本とは？

大型貨物運送とは、10トントラックやトレーラーを使用し、大量の荷物を輸送する業務 を指します。輸送される貨物には、建設資材・機械部品・食品・自動車・化学薬品など 多岐にわたり、積載方法や運行管理が厳しく求められます。

✅ 長距離輸送が多く、効率的なルート選定が必要
✅ 安全運転が求められ、積載方法や運転管理が重要
✅ 燃費を抑える工夫が必要（燃料費の高騰への対応）
✅ 運送業者は法令遵守（労働時間管理・車両規制）を徹底する必要がある

📌 物流の効率化と安全管理を両立することが、企業の競争力向上につながる！

2. 安全管理のポイント：事故防止とリスクマネジメント

(1) 車両点検の徹底

大型貨物車両は、長時間・長距離の運行が多く、車両のトラブルが発生しやすいため、定期点検と日常点検 が欠かせません。

✅ 出発前点検 → タイヤの空気圧・ブレーキの動作確認・エンジンオイル・ライト類のチェック
✅ 運行中の確認 → 異音・異常振動・燃費の急な変化などに注意
✅ 定期点検（法定点検） → 走行距離に応じたメンテナンス（エンジン・ブレーキパッド・タイヤ交換など）

📌 日々の点検を徹底することで、重大事故のリスクを大幅に軽減できる！

(2) ドライバーの安全運転管理

大型貨物は重量があるため、急ブレーキ・急ハンドルによる横転事故や、長時間運転による過労事故のリスク があります。

✅ 法定速度を厳守し、車間距離を十分に確保
✅ 休憩時間をしっかり取り、過労運転を防ぐ（4時間走行ごとに30分以上の休憩）
✅ デジタコ・ドラレコを活用し、安全運転を管理する
✅ 悪天候時の運行判断を慎重に行い、無理な運行を避ける

📌 ドライバーの健康管理と適切な労働時間の管理が、安全運転のカギ！

3. 積載・荷崩れ防止のポイント

大型貨物は、適切な積載ができていないと、走行中のバランスが崩れ、事故や荷物の破損につながる ため、以下の点に注意する必要があります。

✅ 荷物の重心を低くし、均等に積載する（片寄り積載は車両の安定性を損なう）
✅ 適切な固定具（ラッシングベルト・ストッパー・クッション材）を使用し、荷崩れを防ぐ
✅ 輸送中の振動やブレーキ時の荷動きを考慮し、固定方法を工夫する
✅ 重量超過にならないよう、最大積載量を守る（過積載は違反・事故リスク大）

📌 積載バランスを適切に調整し、荷崩れや横転事故を防ぐことが重要！

4. 効率的なルート選定と燃費向上の工夫

(1) ルート選定の最適化

運行の効率を上げるために、道路状況や渋滞予測を考慮し、最適なルートを選定 することが重要です。

✅ 高速道路と一般道を適切に使い分け、時間短縮と燃費向上を両立
✅ 渋滞情報をリアルタイムで把握し、混雑回避ルートを選択
✅ 坂道の多いルートは避け、燃費を抑える工夫をする

📌 事前のルート計画とGPSの活用で、無駄のない運行を実現！

(2) 燃費向上のためのエコドライブ

燃料費の削減は、運送業の利益向上につながる ため、ドライバーによるエコドライブが求められます。

✅ アイドリングストップを徹底し、無駄な燃料消費を防ぐ
✅ 急加速・急減速を避け、一定速度での走行を心がける
✅ タイヤの空気圧を適正に保ち、燃費効率を向上
✅ 積載量を最適化し、不要な重量を減らす

📌 燃費を意識した運転が、経費削減と環境負荷低減につながる！

5. ドライバーの負担軽減と労務管理のポイント

✅ 長時間労働を避け、シフトを最適化
✅ 無理のない配送スケジュールを組み、余裕を持った運行管理を行う
✅ 車両の快適性向上（エアコン・シート・防振装置の活用）
✅ 運転支援システム（衝突防止装置・車線逸脱警報）の導入で安全性向上

📌 働きやすい環境を整えることで、事故防止と業務の効率化を実現！

6. まとめ：大型貨物運送のポイントを押さえ、安全・効率的な運行を実現しよう！

✅ 安全管理を徹底し、車両点検・ドライバー管理を強化
✅ 適切な積載方法で荷崩れを防ぎ、事故リスクを低減
✅ 効率的なルート選定とエコドライブで燃費を向上し、コスト削減
✅ ドライバーの負担軽減と労務管理の適正化で、安定した運営を実現

🚛 安全で効率的な運送を行い、物流業界の発展に貢献しよう！

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