皆さんこんにちは！
丸幸運輸株式会社です。
～ネット通販時代を支える～
私たちの生活の中で、今や「荷物が届く」ということは当たり前の光景になっています。
スマートフォンで商品を注文し、早ければ翌日には自宅へ届く。食品、日用品、家電、衣類、家具、書籍など、さまざまな商品をインターネット上で購入できる時代になりました📱✨
しかし、画面上で注文ボタンを押しただけでは商品は届きません。
倉庫から商品を出し、仕分けを行い、トラックへ積み込み、地域ごとの拠点を経由し、最後にお客様のもとへ届ける。
そのすべての流れを現実のものにしているのが、運送業です🚚
インターネット通販が便利になればなるほど、その便利さを裏側から支える物流の重要性は高まります。
今回は、ECや宅配という視点から、運送業にどのような需要があるのかを詳しく見ていきましょう。
以前は、買い物といえば店舗へ行くことが中心でした。
スーパー。
百貨店。
家電量販店。
衣料品店。
そこで商品を選び、自分で持ち帰る。
これが一般的な買い物でした。
しかし現在では、
「重いものはネットで買う」
「忙しいから通販で済ませる」
「店舗にない商品をネットで探す」
という人が増えています。
すると、今まで消費者自身が持ち帰っていた商品を、代わりに誰かが運ばなければなりません。
その役割を担うのが運送業です。
つまりECの便利さが広がるということは、
消費者の代わりに商品を運ぶ需要が増える
ということでもあります✨
ネット通販で一つの商品を注文すると、玄関まで一台の車が直接届けているように見えます。
しかし実際には、その前にいくつもの物流工程があります。
メーカーから物流センター。
物流センターから地域拠点。
地域拠点から配送営業所。
配送営業所から家庭。
このように、一つの商品が複数のトラックを乗り継いで運ばれることもあります。
そのためEC需要の増加は、宅配ドライバーだけではなく、
大型トラック。
中型トラック。
軽貨物。
倉庫間輸送。
幹線輸送。
さまざまな運送事業者の仕事につながっています。
宅配需要が増える中で、運送業界にとって大きな課題の一つが再配達です。
荷物を届けに行ったものの不在。
一度営業所へ戻る。
時間を変更してもう一度配達する。
これでは、一つの荷物を届けるために二度走ることになります。
ドライバーの負担。
燃料。
時間。
車両。
すべてが余分に必要になります。
そこで近年では、
置き配。
宅配ボックス。
コンビニ受け取り。
営業所受け取り。
時間帯指定。
など、荷物を一度で受け取れる仕組みが広がっています📦
運送業に求められるのは、単に荷物を増やして運ぶことだけではありません。
より効率よく届ける仕組みを作ること
も大切になっています。
ネット通販の需要は、家電や衣類だけではありません。
近年では、
冷凍食品。
生鮮食品。
お弁当。
ミールキット。
飲料。
など、食品を自宅まで届けるサービスも広がっています。
食品配送では、通常の荷物とは違った管理が必要です。
冷蔵。
冷凍。
常温。
それぞれ適切な温度で運ばなければなりません。
つまり、ただ「トラックがある」というだけでは対応できません。
冷凍冷蔵車。
温度管理。
衛生管理。
時間管理。
こうした専門性を持つ運送会社への需要が生まれます❄️🚚
宅配サービスは、便利だから利用されるだけではありません。
買い物へ行くことが難しい人にとって、生活を支えるサービスでもあります。
例えば、
高齢者。
身体が不自由な人。
小さな子どもがいる家庭。
車を持っていない家庭。
こうした人にとって、玄関まで商品を届けてもらえることは大きな助けになります。
飲料やお米など重いものを持って帰る必要もありません。
そのため運送業は、
地域の生活インフラ
という役割も持っています🏡
ECというと一般消費者向けのネット通販を思い浮かべがちですが、企業間取引でもオンライン化が進んでいます。
会社がネットで、
工具。
資材。
事務用品。
部品。
消耗品。
を注文する。
すると、企業へ届ける物流需要が発生します。
例えば建設会社が現場用工具を注文する。
工場が部品を注文する。
飲食店が業務用品を注文する。
こうしたBtoBのECも運送業の重要な市場です。
以前の物流では、
「一社から大量の商品を一か所へ運ぶ」
という輸送も多くありました。
しかしEC物流では、
一件目に一箱。
二件目に二箱。
三件目に一箱。
というように、小さな荷物を多くの場所へ届けます。
つまり、
積み込み。
仕分け。
配送ルート。
時間指定。
不在対応。
など、管理が複雑になります。
そこで重要になるのが配送管理システムです📱
GPS。
ルート最適化。
配達状況共有。
電子伝票。
こうしたデジタル技術を活用することで、限られた人員でも効率よく荷物を届ける必要があります。
通販利用者は、
「いつ届くか」
を非常に重視します。
注文してから一週間後より、翌日届く方が便利です。
しかし早く届けるためには、物流側にも高度な体制が必要です。
在庫のある場所。
集荷時間。
幹線輸送。
仕分け。
最終配送。
すべてが連携しなければなりません。
つまりスピード配送の裏側には、多くの運送会社や物流スタッフの努力があります。
お客様にとって「翌日届く」が当たり前になればなるほど、
時間を守れる運送会社
の価値は高くなります⏱️
早く届けても、
商品が壊れている。
箱が潰れている。
冷凍食品が溶けている。
では意味がありません。
運送業には、
速さ。
正確さ。
丁寧さ。
すべてが求められます。
荷物によって扱いも変わります。
精密機器。
割れ物。
家具。
食品。
化粧品。
それぞれに適した積み方や固定方法があります。
つまり運送会社の技術は、
「運転すること」
だけではありません。
荷物を無事な状態で届ける技術
も含まれます🚚✨
運送会社の中には、
保管。
仕分け。
梱包。
発送。
配送。
まで一括で対応する会社もあります。
EC事業者からすれば、自社で大きな倉庫を持たなくても、物流業務を外部へ委託できることになります。
例えばネットショップが注文を受ける。
物流会社が倉庫から商品を取り出す。
梱包する。
発送する。
お客様へ届ける。
このように物流全体を代行するサービスへの需要もあります。
運送会社にとっては、
運ぶだけから物流全体を支える仕事へ
広がるチャンスでもあります。
EC物流というと、大手企業だけの仕事に見えるかもしれません。
しかし実際には、
地域内配送。
企業専属便。
スポット配送。
チャーター便。
軽貨物配送。
など、小規模な運送会社にもさまざまな需要があります。
大手物流会社の協力会社として配送を担当する場合もあります。
また地域の企業から、
「毎日この荷物をこの地域へ届けてほしい」
という定期案件を受けることもできます。
つまりネット通販の拡大は、物流業界全体へ仕事を生み出します。
EC企業の場合、お客様と直接会う機会がほとんどありません。
その中で実際にお客様の家を訪れるのが配送員です。
荷物を丁寧に扱う。
明るく挨拶する。
指定された場所へ正確に届ける。
こうした対応が通販会社の印象にも影響します。
つまり配送ドライバーは、
物流の担当者であると同時に、最後の接客担当者
ともいえます。
運送会社にとって接客マナーも品質の一部なのです✨
どれだけオンラインサービスが進化しても、画面の中の商品は自動では自宅へ届きません。
最後には必ず、
誰かが運ぶ。
誰かが届ける。
という現実の作業が必要です。
だからこそ運送業は、デジタル社会になればなるほど重要になります。
ネット通販。
食品配送。
企業間物流。
宅配。
これらの需要を支えているのが運送業です。
「欲しいものを、欲しい場所へ、欲しいときに届ける。」
その当たり前を支える存在として、運送業への需要はこれからも社会のあらゆる場所で求められていくでしょう🚚📦✨
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